العديد من سكان المدن الكبرى ، الذين ينزلون في المترو ، لا يهتمون مطلقًا بالديكور الداخلي للممرات تحت الأرض. على الرغم من إلقاء نظرة فاحصة على ذلك ، فإن بعضها يلفت النظر في الزخرفة والديكور. يمكن لمترو الأنفاق ، المدرجين في القائمة المعنية ، أن يعطوا الكثير من المتاحف والمعارض الفنية ، مما يوضح ما يمكن أن يكون عليه المترو العادي إذا اقترب بناءه من الخيال.
محطة Drassanos في برشلونة
في الترجمة ، يعني هذا الاسم "حوض بناء السفن" ، ولكن في الداخل يمكنك رؤية تحفة مستقبلية حقيقية وجمال ملموس سلس. افتتحت المحطة في عام 1968 وكانت في البداية مملة وغير واضحة. ومع ذلك ، شاركت ON-A في عملية إعادة الإعمار ، وقرر متخصصوها تغيير مظهرها تمامًا دون جذب استثمارات مالية كبيرة.
اختار اختصاصيو الشركة شعار "استمرارية الفضاء" ليكون شعارهم. لذلك ، قرروا تحقيق هدفهم باستخدام الخرسانة المسلحة لتغطية الغرفة ، والتي اكتسبت ظلال بيضاء مشرقة أقرب إلى السقف.تقرر ترك السقف ولوحات المعلومات في خطوط سوداء وحمراء ، مما جعل من الممكن خلق جو الفضاء للمحطة.
مترو بلباو
تم افتتاح أول خط مترو في هذه المدينة الإسبانية في عام 1995. أثناء بنائها ، كان على المصممين جعل المحطات ليست مريحة للركاب وفسيحة فحسب ، ولكن أيضًا حضرية. كان كبير المصممين الذين عملوا في هذا المشروع هو نورمان فوستر ، الذي قام بتصميم عصري بفضل التصميم المستقبلي.
لهذا كان يستخدم الخرسانة والزجاج والصلب. جميع المخارج من المترو منحنية ومصنوعة من الزجاج. أصبحوا السمة المميزة لمترو بلباو. في الليل ، يتم استخدام إضاءة خاصة لهذه الهياكل.
مترو ستوكهولم
في الخمسينيات من القرن الماضي ، بدأت ثورة ثقافية في السويد. لذلك ، تقرر جعل المترو قيد الإنشاء في ذلك الوقت ، كنوع من معرض يبلغ طوله 100 كيلومتر وجمع هنا أفضل الأمثلة على الفن الأوروبي في العقود الماضية. تقع محطات Rådhuset و Stadion و T-centralen باستمرار في تصنيفات مختلفة جدًا لمحطات المترو الأكثر جاذبية في العالم.
تم تنفيذ فروع المترو في صخور متجانسة ، لذلك تقرر ترك سطحها دون تغيير. ومنحهم نظرة فريدة تستخدم لوحات الحائط واللعب الخفيفة. الآن ، لا يمكن لزوار مترو ستوكهولم رؤية غسق الكهف تحت الأرض فحسب ، بل يمكنهم أيضًا رؤية ومضات قوس قزح المشرقة والأشكال المنحوتة واللوحات والمنحوتات والفسيفساء والصورة الظلية لبناة المترو. بفضل جهود العديد من الفنانين ، أصبح مترو ستوكهولم أحد أكثر المعالم شهرة في العالم.
مترو ميونيخ
يُعتبر مترو الأنفاق في هذه المدينة الألمانية أحد أكثر الطرق ملائمة في العالم. بفضل العديد من المعابر والسلالم المتحركة والسلالم ، يمكن لكل مسافر الوصول بسهولة إلى المنطقة المرغوبة في المدينة. في الوقت نفسه ، فإن تصميم مترو الأنفاق هو ألماني بحت مع عدم وجود طغيان وخطوط صارمة.
ستأخذك إحدى المحطات إلى الفضاء الخارجي ، وستذكرك المحطة الأخرى بهطول الأمطار في الصيف تليها قوس قزح. في مكان واحد ، يمكنك رؤية أرضية الشطرنج ، كما في الحكاية الخيالية "Alice in Wonderland". في الجانب الآخر ، تم خلق جو مريح بفضل استخدام مصابيح ضخمة مع ضوء برتقالي سكب على الجدران الزرقاء.
مترو موسكو
على عكس مترو ميونيخ ، يعرض مترو موسكو عظمة وقوة بلد ضخم. الغرابة والعظمة والإمبراطورية والكلاسيكية والباروك - كل هذا مجتمعة في مترو موسكو. لذلك ، ليس من المستغرب أن تظهر محطات مترو موسكو بانتظام على قائمة أجمل ما في العالم.
لزخارفهم تستخدم الجداريات والميداليات والسماالت ولوحات الفسيفساء والرخام والصخور القيمة. لذلك ، يبدو الكثير منهم وكأنه قاعة اجتماعات رسمية. استخدمت معظم المحطات مشاهد نموذجية للموضوع السوفييتي - إقامة السلطة ، والحرب الوطنية العظمى ، وصور الحياة المميزة للفترة السوفيتية ، وصداقة الشعوب الشقيقة ، إلخ.
مترو تورونتو
المحطة الأكثر شهرة في هذه المدينة كانت متحف أونتاريو الملكي. في عام 2008 ، أعيد بناؤها ، وبعد ذلك بدأت تشبه فرع المتحف. في تصميمها ، استخدمت المعروضات من المتاحف ، والتي لا يزال من الممكن رؤيتها هنا. من بينها الآثار من ثقافة Toltec المكسيكية ، والمستوطنين الأول من كندا ، وكذلك القطع الأثرية من اليونان القديمة ومصر والصين.
مترو أثينا
تم تشغيل أول خط مترو هنا في عام 1869. اليوم يشبه متحف ضخم تحت الأرض. أثناء بناء أحد فروعها ، والذي كان توقيته إلى أولمبياد 2004 ، تم العثور على اكتشافات قديمة هنا ، والتي تقرر تركها هنا لمشاهدة الجمهور العام للمسافرين ، المدرجين عضوياً في البنية التحتية تحت الأرض.
تحف الآن العديد من القطع الأثرية في فترة ما قبل التاريخ ، زمن روما والبيزنطة ، تحت الزجاج وتزين جدران المترو الأثيني. هنا يمكنك رؤية أنابيب الصرف المصنوعة من الطين وأجزاء من الطريق والجدران الخشبية ، إلخ.بالإضافة إلى ذلك ، توجد هنا بقايا الأشخاص القدامى الذين عاشوا في هذه المنطقة ، على الأرجح في القرن الرابع إلى الخامس قبل الميلاد.
مترو شنغهاي
يمكن تسمية القطار الجبلي المائل الذي يربط بين ضفتي النهر بأنه فريد من نوعه في مترو هذه المدينة. قرر المبدعون عدم إنشاء نفق عادي ينظر فيه الركاب فقط إلى سكان العالم تحت الماء ، ولكنهم قاموا برحلة حقيقية "إلى مركز الأرض".
الحقيقة والأجرة على هذا التلفريك أعلى بعدة مرات من المترو العادي. في الوقت نفسه ، يتحرك ركاب السيارة المستقبلية ببطء عبر النفق ومشاهدة الضوء.
مترو في دبي
بدا المترو في هذه المدينة في الآونة الأخيرة نسبيا. وأصبح على الفور الأكثر فخامة وحديثة للغاية في العالم. جميع أعمال المترو مؤتمتة بالكامل ، ولا يوجد حتى ميكانيكيون. أنفقت سلطات الإمارات حوالي 8 مليارات دولار على بنائها. عند تسجيل المحطات ، تم استخدام الأساليب الوطنية.
كانت الفكرة الرئيسية ، التي وجهت المصممين ، صراع 4 عناصر. على سبيل المثال ، هناك محطات تشبه البالوعة. ولزخرفة تستخدم اللؤلؤ الحقيقي.
مترو سانت بطرسبرغ
يتميز مترو العاصمة الشمالية بتصميمه الذكي. بالإضافة إلى ذلك ، كان عمق بناء محطاته رائعًا. واحدة من المحطات الأكثر إثارة للإعجاب في مترو سانت بطرسبرغ هي Avtovo. تم تصميمه من قبل المهندس المعماري ليفينسون. حدث اكتشافه في عام 1955. الصور على فسيفساء وأعمدة Avtovo مكرسة لأحداث لينينغراد المحاصرة.
الصورة الأولى لمترو سانت بطرسبرغ هي محطة من موسكو. التغيير.