في البداية كان من المخطط اختيار سيارة مثالية من بين جميع أنواع الجسم من أجل التحرك بسلاسة داخل أي مدينة. ومع ذلك ، بادئ ذي بدء ، من الضروري إلقاء نظرة على الحقائق المحيطة بالناس واختيار سيارة وفقًا لهم.
في العديد من مدن روسيا ، تصبح الطرق السيئة والمكسورة ، في فصل الشتاء للتنقل في الشوارع أكثر صعوبة. يتم تنظيف الطرق وتنظيفها بشكل سيئ ، بحيث يمكن "زرع" معظم سيارات السيدان أو هاتشباك بأمان في واحدة من العديد من الثلوج العائمة. ولهذا السبب ، تم اختيار أفضل 5 سيارات بين عمليات الانتقال ، والتي نفاذية أعلى بكثير ، وأنها أكثر تكيفًا للحركة في مثل هذه الظروف.
من الممكن أن يتم وضع كل من السيارات المقترحة أدناه بترتيب مختلف اعتمادًا على السيارة نفسها وعلى معداتها ووظائفها ، ومع ذلك ، فإن هذا الجزء العلوي يرمز إلى التكيف مع حقائق المدن ذات المناخ القاسي والطرق السيئة.
نيسان قشقاي
هذا الموقف هو سيارة رائعة ومعروفة ، لكنه احتل المرتبة الخامسة فقط بسبب افتقاره إلى الموثوقية ، بالإضافة إلى أن تكلفة قطع الغيار أعلى بكثير من تكلفة عمليات الانتقال ، والتي هي أعلى نسبة إلى هذه القمة.
لذا ، احتلت نيسان قاشقاي الشعبية المرتبة الخامسة ، وهي طراز الجيل الأول. في شريحة الأسعار هذه ، يمكنك بسهولة العثور على Qashqai ، التي تم إصدارها في الفترة 2008-2010. مقابل هذا المال ، لا يزال بإمكانك العثور على سيارة قوية وموثوقة إلى حد ما شهدت الكثير في حياتها. ومع ذلك ، سيكون قادرًا على خدمة مالكه الجديد لأكثر من عام. الميزة الرئيسية لهذه السيارة على منافسيها في الأعلى هي أن أجهزتها يمكن أن تكون أفضل بكثير وأن أيا من السيارات التالية ستكون قادرة على مطابقة أقصى معداتها.
يحتل المركز الخامس المرتبة الأولى في المرتبة الأولى لأنه مزود بصندوق تروس ذي سرعة متغيرة ، وهو أكثر طلبًا للخدمة ، إلا أنه لن يكون قادرًا على السفر بسرعة. إذا أحب أحد المالكين السابقين القيادة بسرعة ولم يركب سيارتهم ، فلن يكون من الممكن التحقق من ذلك أيضًا.
نظرًا لأن عمليات الانتقال المتوافقة فقط يتم أخذها بعين الاعتبار ، فإن المتغير الخاص بهذه السيارة سيكون بمثابة "قنبلة موقوتة". يمكن تجنب هذه المشكلة إذا اشتريت قشقاي من ناقل حركة يدوي ، لكننا نعتبر المدن التي يبلغ عدد سكانها أكثر من مليون شخص. هذا يعني أن الاختناقات المرورية لهذه المدن أمر طبيعي ، وفي الاختناقات المرورية للتحرك على الميكانيكا ليست مريحة للغاية. تحتوي هذه السيارة على واحدة من أفضل عمليات الهبوط ، مقارنةً بالسيارات الأخرى الموجودة في الجزء العلوي ، ولكن موقع منظمي النوافذ أمر فظيع وهذا عيب كبير. أيضا من بين العيوب الرئيسية تجدر الإشارة إلى سيارات التنجيد. إنه ممتع للغاية للمس ، لكنه غير متين ، مما يخلق مشقة كبيرة للمشتري. على سبيل المثال ، سيتم ارتداؤها على عجلة القيادة للسيارة التي تجاوزت مائة ألف كيلومتر ، وسيكون من السخف والقبيح تغييرها. يبدو أنه يمكنك استبدال عجلة القيادة ووضع عجلة جديدة ، ولكنها ستكون أيضًا قصيرة العمر ، ولكنها مكلفة أيضًا.
عيب كبير في هذه السيارة هو أنه من الناحية العملية لا الاحماء. إنه غير متصل بالمحرك ، كل شيء على ما يرام معه ، ويمكن أن يسخن بأمان إلى درجة حرارة العمل في فصل الشتاء. تكمن المشكلة بأكملها في مقصورة السيارة ، وهو أمر مستحيل عملياً ، وهو أمر بالغ الأهمية بالنسبة لروسيا ككل ، لأن المناخ قاسٍ. على الأرجح ، عدد قليل من الناس يرغبون في شراء سيارة لهذا النوع من المال من أجل ركوب سترة في فصل الشتاء. لديه أيضًا عدد من العيوب البسيطة ، مثل العزل الضئيل للضوضاء وغيرها من الأخطاء الصغيرة.
على الرغم من جميع الجوانب السلبية وعدم الدقة ، تحتل نيسان قشقاي المركز الخامس على الأقل في هذه القمة نظرًا لحصولها على شعبية كبيرة وموثوقة وسائلة أيضًا. هذا أمر بالغ الأهمية في عصرنا ، حيث سيكون المشتري قادراً على استخدام السيارة ، وركوب بضع سنوات ، وبعد ذلك يكون قادرًا على بيعها بنجاح.
سوزوكي جراند فيتارا 3
في هذا المكان في الجزء العلوي ، توجد آلة شائعة جدًا ، ويعرفها الكثيرون ، والتي يفضلها معظم الناس. احتل الجيل الثالث من سوزوكي جراند فيتارا المركز الرابع بجدارة. تحتوي السيارة على عدد من العيوب المهمة في المحرك - كتل تكسير محركات 2.4 لتر ، سلاسل على وحدة بسعة 2 لتر. ومع ذلك ، فهذه مشاكل معروفة للجميع ويجب ألا تتأخر.
دور مهم له عيوب ومزايا السيارة للمستخدم. على سبيل المثال ، عزل المركبات ، وهو أمر مثير للاشمئزاز وأدنى مستوى لجميع المنافسين ، الموجود في الجزء العلوي. أدرك مطورو السيارات هذا العيب ، وفي عام 2008 قاموا بتحسين عزل الصوت في أقواس العجلات ، ولكن في الواقع لم يتغير مستوى الضوضاء الكلي في Grand Vitara.
من الخارج ، السيارة مثيرة للاهتمام ولطيفة للغاية ، ولكن لا ينبغي تعليق آمالها الكبيرة عليها ، لأنه أثناء وجوده في المقصورة أثناء القيادة ، يبدو أن السائق قد خدع. معظم أصحاب هذه السيارة ، الذين اشتروها مقابل الكثير من المال ، لديهم شعور بأنهم حصلوا على سيارة غير مكتملة.
عيب النموذج هو أنه ، بعد أن سافر 100 ألف كيلومتر ، فإنه قد يتطلب استثمارات كبيرة ، لتصبح "الحطب". إنها سيارة جيدة ذات خدمة ذاتية باهظة الثمن ، وهذه لا تسمح لها بالارتقاء إلى المركز الأول أو الثاني في التصنيف.
الميزة هي أن Grand Vitara مزود بأوتوماتيكي 4 سرعات ، وهو "خالد" من نوعه. هذا هو كروس كامل للمدينة ، وجود محرك دائم الرباعي دون أي وصلات وغيرها من الأشياء. بالإضافة إلى ذلك ، لديها قفل تروس منخفض وقفل المحور. هذه الإنجازات تعطي السيارة التي يمكن اعتبارها أكثر سيارات الدفع الرباعي مقارنة بالسيارات الأخرى في هذا التصنيف. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، ليست الصفات الرئيسية هي الطرق الرئيسية ، حيث تتمتع جميع عمليات الانتقال الرئيسية بأعلى قدرة على المناورة وهذا يكفي تمامًا للتجول في المدينة.
يتمتع Grand Vitara بتكوين جيد للغاية ، به فتحة ومفروشات جلدية وإمكانية الوصول بدون مفتاح ، وهي ميزة كبيرة لهذه السيارة ، على الرغم من حقيقة أن نسخة 2006-2008 تعتبر ، بحد أقصى لعام 2009. نيسان كاشكاي أحدث ولديها أيضًا إمكانية الوصول بدون مفتاح. يبدو أن هاتين السيارتين تحتويان على معدات أفضل من منافسيهما ، لكنهما يقعان في أسفل التصنيف.
هوندا CR-V II
في هذا المكان ، توجد سيارة رائعة ومبدعة لأولئك الذين يعرفون - Honda CR-V II. يصعب العثور على هذه السيارة في السوق الثانوية ، حيث يتم بيعها قليلًا للغاية بغض النظر عما إذا كانت مقطوعة أم لا ومجموع الأميال الإجمالية للسيارة. إنه ليس أكثر الكتب مبيعًا على عكس نيسان قاشقاي أو سوزوكي جراند فيتارا ، ومع ذلك ، بعد أن ركبها ، سيختارها الجميع بدلاً من الخيارين السابقين.
تم تصنيف الطراز كسيارة نزهة ، ولهذا السبب ، تم تركيب طاولة عادية خاصة به في الصندوق. اترك الريف بما يكفي لفتح الجذع واحصل على طاولة ويمكنك الاستمتاع براحتك وشواء الكباب وغيرها.
السيارة مريحة في القيادة ، على الرغم من الأبعاد الرائعة ، بالإضافة إلى ذلك ، لها صليب جيد. مواد التشطيب عالية المستوى ويتم تنفيذها نوعيًا ، بالمقارنة مع 4 و 5 أماكن ، مما يضمن متانتها. النقطة الإيجابية الرئيسية لهوندا هي إنتاجها الياباني ، والذي يضمن هامشًا كبيرًا من الأمان وعمر الخدمة الطويل.
على الرغم من جميع الجوانب الإيجابية للسيارة ، إلا أنها لم تحظى بشعبية كبيرة معنا ، حيث شعر في البداية أنها كانت تستهدف أسواق السيارات الأمريكية. يمكن ملاحظة ذلك حتى على المحدد الموجود أسفل العجلة ، والذي يفضل أكثر في أمريكا. بسبب انخفاض شعبية هذه السيارة في روسيا في المكان الثالث وليس في 2 أو 1. لهذا السبب ، من الصعب جدًا الحصول على قطع غيار لهوندا ، يجب عليك الانتظار من بضعة أيام إلى بضعة أشهر ، وإذا كنت تستطيع العثور عليها ، فهي غالية الثمن.
من بين المشاكل ، هناك مشاكل في القطع المتقاطعة على الكردان الخلفي ، وتهدأ الينابيع الخلفية ، والتي بسببها تصبح العجلات الخلفية "منزلًا". ومع ذلك ، يتم تصحيح أوجه القصور هذه في السيارة مرة واحدة فقط ، وإذا قمت بشراء إصدار مدعوم ، فمن المرجح أن المالك السابق قد تمكن بالفعل من القضاء على جميع المشاكل الحالية.
بشكل عام ، تعتبر السيارة خيارًا جيدًا للشراء ، رغم أنها منفصلة عن الواقع الروسي. إذا وجدت أن الإصدار المدعوم من CR-V II قد نجح ، فيمكنك شراء سيارة يمكنها خدمة مالكها بأمان لفترة طويلة ، مما يسعده لسنوات عديدة.
هيونداي توكسون ورينو داستر
بالنسبة إلى السيارتين الأوليين ، من الصعب تحديد أي منها يجب أن يكون موجودا في أي مكان.لهذا السبب ، تحتاج إلى النظر فيها بمزيد من التفصيل ، بعد الاطلاع على المزايا والعيوب ، التي يمكنك من خلالها معرفة السيارة التي تستحق مكان واحد.
قادة القمة هم - هيونداي توكسون ورينو داستر ، أفضلهما يمكن اختيارهما فقط من خلال المقارنة المباشرة. في الواقع ، يتم مقارنة السيارة القديمة مع القرن الماضي للتكنولوجيا وعمليا سيارة جديدة. شاركت Tucson في التطوير في عام 2002 ، لكن Duster هي سيارة أحدث وأكثر حداثة في عام 2009. ومع ذلك ، فإن رينو ليست باردة وحديثة كما كان ينبغي أن تكون ، لكن هيونداي سيارة أكثر تفكيرًا.
للمقارنة الأكثر صدقا ، يتم أخذ سيارتين ، الأميال متطابقة تقريبا. ومع ذلك ، أثناء المقارنة ، سيكون من الواضح على الفور أن حالة Duster في هذه الحالة ستكون أسوأ بكثير. يفسر هذا حقيقة أنه تم إنفاق 300 مليون يورو فقط على تطوير السيارة ، وهي كمية صغيرة لتطوير سيارة لائقة.
بسبب الافتقار إلى التطوير والتطوير الدقيقين ، تعاني رينو داستر من العديد من العيوب المرتبطة بشكل أساسي بالديناميكا الهوائية. إن السيارة التي خدمت عدة سنوات لها تقطيع رهيب على الأقواس الخلفية ، والتي تلفت الأنظار على الفور وهي ببساطة غير مقبولة. إذا ما قورنت مع Tucson ، ثم لتجنب مثل هذه المشاكل ، يتم تثبيت البلاستيك ، بحيث لا شيء ولا مكان ينفجر ، ولكن لا تظهر الرقائق.
لحظة أخرى غير سارة فيما يتعلق بالتطور ، والتي يعرفها الجميع - الشقوق على الأجنحة الخلفية وسقف المنفضة. في الواقع ، إنه جسم مباع ، حيث يوجد لحام رديء للألواح بينهما. يمكنك وضع مادة مانعة للتسرب هناك ، لكنها تبدأ أيضًا بالتشقق مع الوقت. بعبارة أخرى ، يشتري الشخص في البداية سيارة مدعومة ، وهي تتفكك بالفعل.
البلاستيك غائب تمامًا في الصندوق ، لا يوجد سوى المعدن في كل مكان ، كما في Oka ، والذي يتحدث عن الحد الأقصى من الوفورات للمطورين. ولأسباب مماثلة ، يمكن اعتبار Tuksan بأمان أفضل بكثير وأقوى من Duster.
أما بالنسبة لشركة Hyundai ، فهو يتمتع بلحظة إيجابية مميزة ، فهذه عبارة عن كأس متصاعد بشكل منفصل ، يمكن رفعه ووضع كل ما تحتاجه في صندوق السيارة دون فتحه بالكامل.
هناك نقطة سلبية مميزة أخرى في Renault Duster وهي العتبات الرهيبة ، حيث أنه من المستحيل عدم سرقة ملابسك عند مغادرة سيارتك ، وعند الخروج من السيارة ، ستكون ساقك اليسرى قذرة على أي حال.
تكمن المشكلة الرئيسية لـ Duster في أنه لم يتم استثمار أموال كافية فيه ولم تفكر عمليًا في تطوره. إنها سيارة أكثر حداثة ، مظهرها وتصميمها قريبان مما يثير اهتمام المشتري الآن. يبدو توكسون ظاهريًا "سمكة" أو "ضفدع" ، كما أن الصالون أدنى من حداثة داستر. إن البلاستيك الداخلي في توكسون هو ياباني قياسي ، ولكن ليس أسوأ من منافسيه في التصنيف. من الخارج ، يبدو الجزء الداخلي من Tucson أسوأ بكثير من مظهر الخصم ، ولكن هناك عذر لذلك ، لأنه أكبر من 5 سنوات. إذا قارنا مقاعد السيارات ومواد التنجيد الخاصة بها ، فإن المنفضة تفقد بشكل كبير.
يعاني رينو داستر من نقص في صلابة الجسم ، ونتيجة لذلك ينكسر الزجاج عليهم ، إذا أخذت في الاعتبار توكسون القديمة والقديمة ، فلن يواجه هذه المشكلة أبدًا.
تتمثل الميزة الرئيسية لـ "jerboa" في الصيانة الرخيصة ، التي تبلغ تقريبًا قرشًا ، نظرًا لأن كل التفاصيل المتعلقة بها منخفضة التكلفة. Hyundai Tucson هي واحدة من السيارات القليلة التي تم إصدارها بتداول أكثر من مليون وحدة ، لكن Duster لا يزال بعيدًا عن هذه العلامة ، ولكن في يوم من الأيام لا يزال بإمكانه الوصول إليها.
أثناء القيادة ، سيشعر السائق بأن عزل الضوضاء من رينو أفضل بكثير ، إلا أنه يتم ضبطه على النحو الأمثل وسيكون أكثر ذكاءً على الطريق ، على عكس منافسه ، الذي من المرجح أن يكون "محشوًا". ومع ذلك ، فإن التوكسان ولا يريدون القيادة بسرعة ، لأنه يخلق انطباعًا بسيارة "أفخم" لطيفة.
بشكل عام ، تعد هاتان السيارتان من أفضل عمليات الانتقال ، إذا اخترت من بين السيارات في النطاق السعري من 500 إلى 600 ألف روبل.إذا اخترت فقط بالسيارة ، فمن الممكن تمامًا ألا تكون هذه السيارات في المقدمة أو أنها ستحتل الأماكن الأخيرة ، وليس CR-V II الأولى ، لكن التصنيف مرتبط بالحقائق والطرق الحديثة في روسيا.
بعد مراجعة تفصيلية ومقارنة للموديلات ، يصبح الفائز المحدد ، الذي حصل على المركز الأول ، هي Hyundai Tucson.
بالإضافة إلى ذلك ، من المهم أن نلاحظ أن نسخة الديزل ذات الدفع الرباعي للفائز في التصنيف ، والتي ستكون قيمتها مرتفعة للغاية ، ستكون الخيار المثالي في هذا النطاق السعري. من حيث المبدأ ، فإن اختلاف الديزل لديه منافسين آخرين إلى جانب سوزوكي. ومع ذلك ، من المهم أن نضع في اعتبارنا أن Qashqai مع محرك ديزل لم يتم تسليمها إلى أراضي الاتحاد الروسي ، وهوندا CR-V II من الصعب من حيث المبدأ الوصول إليها وغائبة عمليا في السوق الثانوية ، ناهيك عن إصدار الديزل. بالنسبة إلى Duster ، لديه أيضًا نسخة من الديزل ، لكنها أدنى من طراز Tuksan. هذا هو السبب في أنه يقع في المرتبة الثانية ، وليس في المقام الأول.
